新华社沈阳５月４日电题：暴风骤雨中，如何让城市更坚强——直击沈阳迎战极端恶劣天气

新华社记者石庆伟、李铮、汪伟

３日早上，沈阳市民小张刚出屋，就被扑面而来的大风打了个趔趄，如注大雨也劈头砸下。大风橙色预警、暴雨蓝色预警……这一天，恶劣气候预警接连发出，考验着这座近千万人口的现代化大都市安全。全市上下众志成城，有序应对，全力迎战这次全域性突发灾害天气。

一天吹坏３把雨伞，２公里路走了８０分钟

“几百辆汽车排成蜗牛队，看不见头和尾。”３日１７时２０分许，记者驾车在沈阳浑南区沈丹高速路口处，被卡在长长的车队中蠕动前行。入城立交转盘下积水深达１米，交警顶风冒雨在现场疏导车流。短短２公里路程，记者开车一步一挪走了８０多分钟。

受黄淮气旋爆发影响，沈阳３日经历一次狂风暴雨恶劣天气，市区降水７１．１毫米，达暴雨级别，局地创单日最大降水记录；西北风７级，阵风达８—９级。“分分钟要起飞的感觉，一天里已吹坏３把雨伞。”市民小马说，一些树木倒伏、蔬菜大棚被吹垮、个别车辆被倒树砸中。

暴风雨让晚高峰雪上加霜。城内一些路段因积水较深无法通行，有的车辆被困水中。记者目睹１辆小轿车“漂”在一处积水里，水没过了车窗。

进出港的火车、航班也受到影响，秦沈、沈丹、沈山、沈大等线路的部分列车运行晚点。进港航班２２个备降其他机场、２个返航，出港航班超过２０架次延误。

供电设施受损、跳闸。沈阳电网２２０千伏微型磁力泵线路跳闸４条，６６千伏线路跳闸５条，１０千伏线路跳闸２９条４０次。

“暴风雨中，这点难算什么”

３日下午，沈阳市相关部门各项应急全面展开，力保全市生产生活正常有序。

暴风雨中，交通疏导有序展开。城南一处大型立交桥下，沈阳市交警支队的民警们浑身淋透，在狂风中站了三四个小时，指挥南北向行驶车辆避险分流两侧辅路。沈阳公安交警启动恶劣天气应急预案，全员上路开展交通疏导，各级领导深入一线，分兵把口，市区两级调度室２４小时值守，利用视频实时监控和处置交通受阻情况。

暴风雨中，电力抢修争分夺秒。３日２０时许，记者在沈阳电力调度控制中心看到，值班人员坐席增加了一倍，电话铃声响个不停，一条条维修指令迅速发出。国网沈阳供电公司当天出动２７支应急队伍、８３７名人员、１５８辆车投入抢险。一居民２１时报修，不到半小时，就看见闪着黄灯的电力抢险车开到小区门口。至４日８时４２分，沈阳电网解除防汛蓝色预警，受损线路基本恢复正常。

暴风雨中，各类抢险、环卫人员连续奋战２０余小时。各级防汛部门共出动６０００余人、设备３００余台（辆）投入救援抢险；城建油桶泵绿化部门加大泵站抽水力量，排除积水，出动１６００余人上街，扶正６００余棵倒伏的树木；社区干部组织部分群众离开险房，排查险情。

据介绍，交通部门当天投入３００辆备用公交车上线增援，公路客运也保持正常。

以人为本，建设安全城市

一场持续的暴雨，给城市带来了严峻考验，同时也让沈阳市的干部群众深切体会到，新型城镇化必须坚持以人为本，以新理念加强基础设施安全建设和应急指挥机制，全面提高城市抗风险能力。

随着城区人流、物流和居住密度不断扩容，地下管网必须同步扩容。“低洼路段排水不畅，严重威胁雨天交通！”一位城建干部告诉记者，“重地上形象、轻地下功能的城建病需进一步治疗。”记者在现场看到，由于沈阳主干道青年大街南端的奥体立交下切地面过深，积水深度超过１米，掐住了进出城大动脉的咽喉，导致交通受阻。

“以人为本，首先要让群众衣食住行更方便。”城建专家指出，在破解现代城市病中，沈阳推进城市公交先行战略，同时在城建中推广海绵城市建设新理念，采取“渗、排、蓄”等综合措施多建“海绵路”，变快速汇水为就地吸水，实现排水设施雨污分流。两年后力争将区域内年径流总量控制率提高到８０％，全面提高城市防涝减灾能力。

沈阳还全力探索建设智慧城市，加强城市交通、城管、环卫、防洪除涝以及水电气暖等基础数据的互联互通和实时监控，全面提高应急指挥和资源配置效率。

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