10月26日，第十四届我国国际现代化铁路技能装备展览会在上海展览中心开幕。 本文图片均为汹涌新闻记者何颖晗图

原标题：“复兴号”上可流通看视频，配9张SIM卡网速最高八九十兆

汹涌新闻记者何颖晗

“复兴号”上可以流通地看视频了。 

10月26日，汹涌新闻（www.thepaper.cn）记者从第十四届我国国际现代化铁路技能装备展览会上得悉，“复兴号”初次完结了移动互联网的无线WiFi掩盖。通过在列车上装备9张不同运营商的SIM卡，当一家运营商信号较弱时，体系会切换至其他网络，网速最高能抵达八九十兆。

此外，复兴号系列化规范动车组正在研发，满意国内外不同区域运营需求，动车组包含时速350公里、250公里、200公里以及160公里等级。

WiFi可在运营商间快速切换

“复兴号”初次完结了移动互联网的无线WiFi掩盖。

我国中车展位

10月26日，第十四届我国国际现代化铁路技能装备展览会在上海展览中心开幕，来自12个国家和区域的200余家企业和单位带着最新科技成果参展。

中车青岛四方车辆研究所有限公司（以下简称“中车四方所”）携“复兴号”相关科技成果露脸。中车四方所一名工作人员表明，要想在高速行驶的“复兴号”上，完结互联网的安稳接入，并不简单。

首要，要战胜高速运转的信号频移和动车组车厢的屏蔽。通过在列车上装备9张不同运营商的SIM卡，当一家运营商信号较弱时，该无线网络体系会敏捷辨认并主动切换较强的运营商网络，保证列车的信号衔接。

中车四方所对运营商网络接入和车厢WiFi信号接入不断测验，把握了很多根底数据，可以应对整列车旅客装修案例会集并发拜访的需求等问题。“列车高速运转中，会通过各种不同的基站，我们做了一个快速切换。网速在一个峰值最高能抵达八九十兆，看视频比较流通。”上述工作人员说。

宣扬展板

“复兴号”的另一科技成果是车钩缓冲体系。

不同类型的“复兴号”衔接以时速350公里运转，并完结各辆列车间电气和网络的联通，这在世界上是初次。这个相似“关节”的衔接点就是车钩缓冲体系。

为习惯复兴号流线型的车头，中车四方所将车钩缓冲体系规划得愈加紧凑。“复兴号”动车组全主动钩缓设备由400多个零部件组成，核心部件经20多道工序完结。

“乘客在乘坐复兴号时，可以建立一个硬币不倒，就表现了列车运转的平稳性，而车钩缓冲体系吸收了列车正常运转工况下的纵向冲击能量，是助力列车平稳运转的首要设备。”中车四方所一名工作人员介绍。

复兴号系列化规范动车组正在研发

26日上午，我国铁路总公司副总经理王同军在铁路技能装备展主论坛演讲时泄漏，我国铁路未来的发展方向，技能创新依然是要点。

铁路建造量体裁衣，断定了不同速度等级规范高铁：高速铁路广州装修主通道，时速250公里及以上。人口稠密，经济发达区域，贯穿特大城市的铁路，时速350公里。区域铁路衔接线，时速250公里及以下。城际铁路，时速200公里及以下。

宣扬展板

复兴号系列化我国规范动车组正在研发，满意国内外不同区域运营需求，动车组包含时速350公里、250公里、200公里以及160公里等级。

据媒体此前报导，时速160公里我国规范动车组现已在做研发实验，此款车型定坐落普速列车的更新换代。

现在，铁路部门研发了新一代高铁地震监测预警体系，可以在损坏性地震波抵达之前宣布预警信息，技能指标抵达国际先进水平；在世界上首先打破40米箱梁结构规划和预制装修技能，并完结2.0倍荷载结构强度损坏功能实验；构建了闭环办理的安全保证体系，可以实时收集各种移动设备和固定设备的信息，对运用保护供给剖析辅导，确保安全运营。

王同军举例，正在推动的智能京张高速铁路工程，选用云核算、物联网、人工智能等先进技能，打造智能车站、智能列车、智能线路。建成后，将完结站车WiFi掩盖、旅客与随身行李同步安检、电子检票、“刷脸”进站、车内交互终端自助查询等一系列人性化、智能化的旅客效劳。

到2020年，我国铁路网规划将抵达15万公里，其间高速铁路3万公里。到2025年，我国铁路网规划将抵达17.5公里，其间以“八纵八横”为骨架的高速铁路3.8万公里。

估计到2020年，国家铁路旅客发送量40亿人次，完结旅客周转量1.6万亿人公里。

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