原标题：原铁道部部长、我国工程院院士傅志寰：从“并跑”到“领跑26uuu” 我国2030年跨进交通www.26uuu.com强国队伍

10月24日上午，2017我国(湖南)国际轨道交通工业博览会暨高峰论坛在株洲开幕。原铁道部部长、我国工程院院士傅志寰以“关于交通强国战略的若干知道”为主题进行了讲演。

作为我国工程院“交通强国战略研讨”项目组组长之一，傅志寰主张分红三个阶段完结交通强国战略，现在到2020年经过大规模建造进行量的扩张，进行基础设备建造与优化；2020年到2030年要结合交通一体化进步质量和功率；2030年到2045年要与经济深度交融，供给多样性、个性化、体会型效劳。

傅志寰在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，（我国）想要在规范和规矩的拟定、效劳化和个性化的进步各范畴取得突破性的立异，成为“领跑者”，也意味着要面对更多的不知道和应战。“走在前面的人可能是对的，也可能是错的。”

傅志寰讲演现场图片来历：论坛主办方供给

交通范畴将发作颠覆性改变

在傅志寰看来，跟着经济社会的不断开展和消费晋级，消费者对运送的应变能力和效劳质量要求越来越高，商务、旅行休闲出行显着添加。

跟着工业结构和电子商务的开展，未来许多出行需求向小批量个性化改变，要求快捷、高效、精准、低本钱。傅志寰以为，在交通的一些范畴将发作颠覆性的改变，自动驾驶轿车和同享交通等新的方法给交通范畴带来新的生机。

傅志寰介绍，我国在高速公路的路程、在港口货品的吞吐量、在内河的航道路程、高速铁路的路程和快递业务量稳居国际榜首，民航的吞吐量国际第二。

谈到“我国动力谷”株洲，傅志寰以为，轨道交通配备制作是株洲重要组成部分，株洲成为未来交通明星之城，还要持续发挥在轨道交通配备方面的研制和制作优势，发挥人才和实验设备以及技能传达手法优势，占据国际的制高点。

但傅志寰也提示，我国是当之无愧的交通大国，但还不算交通强国，在交通运送效劳和科技开展水平上面还有待进步。他以高铁举例称，我国高铁的量占了全国际的65%，可是规矩的拟定权不在我国手里，国际话语权有待进步。

2030年跻身交通强国

现在，许多发达国家现已拟定了交通强国相关规划。整体而言，交通强国都不会错失科技革新的机会，企图占据交通开展的制高点。而傅志寰表明，拟定我国的交通强国开展战略既要学习国际经历，又要26uuu.com紧密结合我国的实践。

2017年1月，我国工程院严重咨询项目“交通强国战略研讨”在北京召开了发动会。作为项目组组长之一，傅志寰以为，眼下，我国进入国际轨道交通制作业的榜首方队，后发优势现已不再显着，后发下风和种种门槛会迎面而来，要进入他人的商场并赢得抢先就必须支付数倍的尽力。要不断加强基础研讨，立异研讨完结引领。

傅志寰对《每日经济新闻》记者表明，我国的交通开展从“并跑年代”迈入“领跑年代”，从“并跑”到“引领”，必将面对更多的机会和应战，怎样从一个个新的“门槛”中包围，是我国完结交通战略强国需求深度考虑的。

展望未来，傅志寰给出的主张是分红三个阶段完结交通强国战略：榜首阶段是现在到2020年，依照“十三五”规划的要求来完结各项任务，进入到新的阶段；第二阶段是到2030年进入交通强国的队伍，物流本钱要大幅下降，现在占GDP的16%，那个时候将到达10%左右，绿色交通方法要到达70%以上；第三阶段是到2045年，进入交通强国的前列，要完结全球化交通效劳网络的系统建造，绿色交通份额从70%进步到90%，物流本钱下降至占GDP的7%以下。

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