原标题：[数字五年]高铁：跑出我国速度

　　曩昔五年，我国根本建成国际最大的“四纵四横”高铁网，现在正在建造一张全面掩盖中西部区域的“八纵八横”高铁网，我国高铁在一路领跑中不断提速晋级。

　　这是全国际速度最快的铁路体系，北京到上海（1318公里灌浆料）需求四个半小时，相同的时刻，德国高铁行进距离是859公里；日本新干线也只走了990公里，还到不了南京。

　　这是全国际最长的铁路网，曩昔五年，每天以9公里的速度成长，现在现已到达2.2万公里，比其它国家高铁的路程总和还要多。

　　在上海虹桥这个我国最繁忙的车站，均匀84秒就有一趟高铁驶过，比我国最繁忙的地铁顶峰发车距离，还少了19秒。

　　每天早上八点，在我国的版图上，1700多列高铁正在络绎。

　　这五年，就有近50亿人次坐着这些高铁出行，相当于全球三分之二的人都坐了一次高铁。这些人的高铁票连起来，能够绕地球11圈。

在北京和天津之间，每天往复的高铁有251趟，均匀10多分钟就有一班，比五年前增加了30%。

　　2016年，4.5万人每周来往两座城市一次以上，比5年前翻了三倍还要多。关于不少我国人来说，出门坐高铁，现已变得和公交、地铁一样便当。

　　边境小城珲春，注册的第一个“十一”黄金周，小城里一会儿涌进了23.5万人，是小城人口的一倍，全城“一床难求”，让小城珲春第一次有了甜美的烦恼。

　　这五年，像珲春这样新建的高铁站，全国就有484个。

　　国家铁路局调研陈述显现，与没有高铁的城市比较，通高铁的城市GDP增长量高出了72%，可持续发展才能提高了55%。好像血管一般，高铁延伸到哪里，带动着经济的新鲜血液，就运送到哪里。

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