划要点：

　　港珠澳大桥海底http://gfydnd.cn/sitemap.xml沉管地道http://wibabs.cn/sitemap.xml沥青路面摊铺正式打开。估计11月悉数完结路面铺装进入联调联试，年末大桥具有通车条件。

　　港珠澳大桥海底沉管地道全长6.7公里，现在是国际上规模最大的外海沉管地道，最深处坐落海平面40米以下。

　　沥青路面铺装是岛隧工程建造的最终一道要害工序，铺装面积超越23万平方米。

大桥建造者在海底进行路面铺装。

　　广州日报珠海讯 (全媒体记者陈治家 通讯员林彦臣、王小帅拍摄报导 )10月13日，港珠澳大桥海底沉管地道沥青路面摊铺正式打开。这是整个港珠澳大桥主体工程中最为要害的一段路面铺装环节，也是大桥主体工程最终一段路面开端铺装，估计11月悉数完结路面铺装进入联调联试，年末大桥具有通车条件。

　　港珠澳大桥海底沉管地道全长6.7公里，现在是国际上规模最大的外海沉管地道，最深处坐落海平面40米以下，高温、高湿以及不畅的通风环境、特有http://jvizrq.cn/sitemap.xml的施工条件，都给路面铺装带来很大应战。为确保路面沥青施工有序进行，中交港珠澳大桥岛隧工程项目工程人员组织举行专家会研究讨论技能细节，拟定了科学详尽谨慎的施工计划，提早储藏了足量优质的原材料，并经过非通航孔桥典型施工，不断改进优化施工工艺。

　　依照施工布置，海底沉管地路途面沥青铺装作业起于北侧行车道E14管节，由Ⅲ工区一分区担任详细施工。因为沥青铺装必须在高温下才干完结，但地道内相对关闭的条件会形成气温升高，施工人员作业健康难以确保。为此，中交岛隧建造者立异选用温拌技能，施工过程中不会发生很多烟雾，沥青温度比一般露天施工降低了几十摄氏度，有用提高作业环境的舒适度。沉管地道单侧行车道沥青作业面宽12.5米，岛隧项目选用了全幅式沥青摊铺机，可动态改换铺装宽度，最大摊铺宽度可达20米，沥青铺装功率较传统工艺提高了3~4倍，一起也愈加有用地确保了路面摊铺的均匀度。

　　沥青路面铺装是岛隧工程建造的最终一道要害工序，施工规模包含了沉管地道管内主线路途、东西人工岛环岛路途及非通航孔桥等部分，铺装面积超越23万平方米。

　　依据施工组织，整个岛隧工程沥青铺装作业估计11月底完结，可认为后续机电装置、交通工程、美化施工发明有利条件，联调联试作业也将随之有序打开。

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