新华社重庆８月１日电（记者 韩振）有着"火炉"之称的重庆继续着暴晒形式。在重庆车辆段重庆北运用车间检修库里，火车顶棚被酷日烤得几分钟就能煎熟鸡蛋。车电三班的两名员工正静心检修列车空调。

重庆主城继续高温赤色预警。记者穿戴短衣短裤，登上一辆正待检修的列车顶棚，两分钟不到脚底便开始发烫，空中的热气扑在脸上，就像进入了蒸汽房，不一会儿便汗如雨下。此时，两名员工正全副武装地伏在车顶上，穿戴厚厚的作业服、系着安全带、戴着防护手套，一丝不苟地修空调。

７月３１日１１时３０分，一般温度计现已不能显现正确温度。但正在修空调的车电三班工长蒲运福却知道温度。他所带的"点温枪"上，清楚地显现着顶棚表面温度６０℃。

"我们穿的作业服都是长裤加长袖，再系上一根安全绳，像不像电影里的‘蜘蛛侠’。"副工长邓毅笑着戏弄道，他的脸被热得就像一只熟透了的西红柿。

酷日下，蒲运福和邓毅需移开几十斤重的空调机组保护罩后，先除尘查看空调机组冷凝器和蒸发器，再用水枪清洗。每一根冷凝器铝片，他们都不放过。"小毛病，制冷作用欠好；我俩动作快，３０分钟就能处理‘战役’！" 蒲运福说。

公然，３０分钟不到，他俩完结了车顶上的检修。但这还不算完，他们又进到车厢内，进行同一毛病处理的下一个检修环节。拆开机组防护盖、清洗除尘、绝缘测试、安装调试……虽然是较小的毛病，检修也有必要通过２０多道工序。

一整套工序下来，等于进行了一次"桑拿"，工作服已被汗水渗透，整个人像是刚从水里捞出来的。厚厚的衣服紧紧地贴在身上，想想就够难过的了。"修车人得为坐车人考虑吧！再说这瘦身作用很不错。"邓毅再次戏弄说。

天越热，他们越忙。下午３点半，忙完接送旅客使命的列车，正陆陆续续回来"体检"。车顶、车里、车底、车的两边都有工人的身影，他们有的在检修车顶，有的在清洗车皮，有的在测试列车运转数据，还有的正"叮叮当当"检修着列车车轮……整个作业场，好像在演奏一场交响乐。

"毛病车辆已进入检修线，请工长蒲运福立刻检修！"对讲机里传来了调度室的检修指令。"走，邓毅，我俩赶快去Ｋ１线！"蒲运福一边叮咛班组员工完结余下的检修使命，一边抹着汗往Ｋ１线跑去。

下午５时许，蒲运福、邓毅还有几名"全副武装"的员工，总算忙完Ｋ１线列车空调的检修使命，从车上胶圈装卸机下来，目送它由调车机车送回原编组，然后解下身上的安全绳，预备吃完晚饭稍作歇息后进行晚上的"战役"。

暑运期间，每天有２００多辆客车来到重庆北运用车间进行保养，２６０多台空调设备需求检修。一天中最热的时分，也是车辆员工最忙的时分。这些客车通过精心呵护后，带着清凉上路，开往全国各地。

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