原标题：参阅睿评 “最强”海监飞机入列 我国南海维权如虎添翼

参阅消息网6月27日报导 6月19日，在新完工的海南博鳌机场，举行了国家海洋局首架中长途海上巡查机“我国海监B-5002”入列典礼。包含我国海监南海航空支队在内的国家海洋局南海分局有关部分和单位、西安飞机工业（集团）有限责任公司、中飞通用航空有限责任公司、海南省海洋与渔业厅、琼海市政府、陵水县政府、军、民航空中控制部分等单位和部分领导以及代表到会了入列典礼。该机是现在我国海监飞机中体型最大、航速最快、航程最远的飞机，最大航程约2450公里，理论上可掩盖我国南海悉数空域。

“我国海监B-5002”飞机入列后，将承当南海区的海洋行政法律、海域运用办理、海洋环境保护、海岛开发利用、海洋权益保护等多项意图航空监督监测使命，以及海洋科研和海上搜救等社会公益飞翔项目。新锐公事飞机的入列，将有用扩展南海我国统辖海域航空法律掩盖规模，进步海洋法律水平，对南海航空法律才能起到活跃的推进效果。

我国海监B-5002

这架新执役南海分局的海监飞机，是由西安飞机工业集团在国产“新舟60”支线客机基础上改建的特种飞机，飞机翼展近30米，历时3年完结缔造，机上搭载遥感、监测、通讯、搜救定位等设备三菱螺杆压缩机维修，总价值近1亿元人民币。“B-5002”飞机入列前，我国海监履行海上巡查使命运用的固定翼飞机均为运-12，因为履行巡航钓鱼岛维权使命等而备受日媒等的重视。“我国海监B-5002”飞机入列后，南海分局的海监飞机数量到达9架。之所以配备南海分局，首要是因为本来的海监空中力气不足以掩盖全部南海空域。“B-5002”的入列，关于我国海监归纳才能的进步无疑加马上脚步，具有历史意义。

日本海洋力气不容小觑

因为我国海洋办理体制机制与日本等邦邻不相同，承当空中巡查和履行使命的飞机机种和数量亦大不相同。成立于1948年的日本海上保安厅是以保护海上交通安全为首要使命的海上法律组织，通过快到70年的运作，配备履行空中巡查以及救援使命的力气相对对比科学合理，有用性较强。

日本海上保安厅现在具有13种飞机，合计74架，其间固定翼飞机29架、各型直升机46架。虽然日本海上保安厅配备如此多的固定翼、螺旋桨以及直升机，却仍然无法满意该厅所承当使命的需求。大规模海域上空的巡查，仍是要依赖于海上自卫队的P3-C反潜巡查机，构成军警信息同享机制。

P3-C反潜巡查机

P3-C反潜巡查机最大平飞速度761公里/小时，经济巡航速度608公里/小时，低空巡查速度381公里/小时，有用升限8625米，活动半径3835公里，最长空中停留长达17小时。P-3C型反潜巡查机可载10名乘员，在驾驶舱后的主舱前后有视界为180度的半球形观察窗，主舱内包含有5人战术隔舱和乘员歇息舱。该型机的首要机载设备有：勘探设备有磁异勘探器、雷达、声呐、照相设备。全部系统以ASQ-114通用计算机为中心，它与AYA-8数据处理设备及计算机控制显现系统一同可迅速剖析和利用电、磁和声学数据。该机翼下有10个外挂点，能带着的反潜兵器有：水雷、火箭、炸弹、深水炸弹、核深水炸弹、鱼雷、照明弹、声呐浮标、 AIM-9L空对空导弹，“鱼叉”反舰导弹等。

国产反潜巡查机已执役

不过，我国自立开发的“高新6号”反潜巡查机现已执役，它填补了我国海军配备上的空白。该机型对惯例潜艇的反潜才能较强，可搭载超越10名乘员，包含驾驶员、雷达员、声呐员、搜潜员，以及技能剖析、声呐吊放、兵器操作等人员，构成集侦查、剖析、进犯于一身的反潜系统。“高新6号”的渠道虽由“运8”改装，但适当优异。它原本是为高技能预警机“空警200”，也即是“高新5号”而规划。现代化的大型反潜巡查机是集高技能于一身的商品，世界上只要俄罗斯、英国、法国、日本、美国这5个国家能制作。

“高新6号”反潜巡查机

“高新6号”研制成功，使我国变成能制作大型反潜巡查机的第6个国家。它的缺点是在航程方面，与美国P-8反潜巡查机比较尚有必定距离。往后，我国海监大规模空中巡查使命，是不是好像日本相同托付军方，或与军方联手协作构成与戎行信息同享机制不得而知，但从降低成本，进步功率的视点看，军民交融也相同适用于空中巡查。

（作者系我国太平洋学会副秘书长、浙江海洋大学教授）

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