家住渝北区石船镇葛口村乡民冯忠福和老伴有3亩地，除了栽培橙子树外，还种着应季的蔬菜，本周四，地里的生菜已满足收割。黄昏的时分，老两口将菜收进背篓，预备明日去商场卖掉。

　　两位白叟说说笑笑间便把蔬菜整理好。关于两人卖菜这件事，家里子女并不支撑，可是干了一辈子农活儿的两人，仍是闲不住。由于每年柑橘的产值在8000~10000斤，假如不去卖，果子只要烂在地里，在白叟们看来，非常惋惜。除此之外，最大的期望是期望以此能够补助家用。

　　地铁线没通时，他们都会前往石船镇和邻近的场镇去卖橙子，那时，老两口便会挑着橙子走上1个多小时，行程8里地，才能到镇上，但镇上卖得并不好，果子时长会由于卖不出去而烂在地里。本年一月开端，商户上门收买，外加上每天乘地铁去卖橙子，老两口的橙子现已出售了8000多斤，剩余还有2000斤左右。有地铁的便当加持，老两口并不忧虑烂在地里这件事儿，只盼着行情好些，能够多赚些。

　　老两口传闻城里的一个商场，有免费让背篓菜农远成达售卖的当地，便商量着去看看。

　　石船镇坐落重庆市渝北区东部，离市区旅程有40多公里。2022年6月，重庆轨道交通4号线石船站开通运营后，石船站就设在不到两公里外的村口。现在两位白叟步行最多半小时，就能够抵达地铁站。一起，依照当地的方针，重庆市行政区域内，年满65周岁的白叟，能够免费乘坐地铁。像冯忠福夫妻相同，搭乘地铁去市区卖菜卖生果的乡民开端多了起来，慢慢地，4号线被咱们亲热称为“背篓专线”。

　　为了给菜农供给便利，本该是6时15分翻开的闸口，也是提早了5分钟，站内工作人员也供给量力而行的协助。菜农的背篓，大多是敞口，尺度巨细不超支，为了便利通行，地铁工作人员大多采纳手持检测仪器安检。得此便利的菜农也在为地铁的卫生考虑，大多都将菜包好，不让泥水蹭脏地上。

　　菜农：怕把车厢弄脏了，我赶场是赶场的背篼，回去种庄稼是种庄稼的背篼，各是各的，不影响清洁。

　　跟着“背篓专线”进入了咱们的视界后，本周，重庆地铁4号线针对不太会说会听普通话的菜农需求，在菜农上车最多的石船站以及保税港两站，作为试点站，增设重庆方言报站形式。

　　在坐了23站地铁后，冯忠福老两口还需要再转1站公交车，最终抵达目的地人和站邻近的菜商场。

　　到了菜商场，老两口调查了下，关于这儿的人流量很是满足，在了解到真的不收费时，当即决议就在这儿卖。

　　重庆人和加新农贸商场司理 张红：背篓菜农每天最起码有500人以上。他们在专门的区域摆摊，咱们不会收他们的费。清洁方面，他们走了之后，咱们公司有清洁团队来做卫生，对他们都是免费的，给背篓菜农留点空间，究竟他们也很辛苦的。

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