波哥大是哥伦比亚最大城市，是哥伦比亚首都和昆迪纳马卡省省会，也是整个拉美区域发展速度最快的大都市之一。数据显现，波哥大市区人口约790万，周边区域人口约为1070万。多年来，许多在波哥大作业，家在周边区域的人们苦于通勤时刻太长，只能在周末回一次家。

　　这种状况有望得到改动。现在，一条衔接波哥大周边区域与波哥大地点的昆迪纳马卡省各城市的通勤线路——波哥大西部有轨电车正在建造傍边，通车后，沿线周边民众能将通勤时刻缩短到三四十分钟。

　　波哥大西部有轨电车项目施工现场

　　这条双线有轨电车线路全长39.62公里，沿途共设17个车站，由电力牵引，根底规划时速为100公里，实践最高运营速度为每小时70公里，日客运量估计为14万人。项目的整个建造工期为两年零6个月。

　　波哥大西部有轨电车项目施工现场

　　项目承建方、我国土木工程集团有限公司（中土集团）哥伦比亚分公司副总司理兼西部有轨电车项目总司理张海彦介绍了项目的相关状况。

　　张海彦：这个项目比较复杂的是管线，在长度近40公里的线路上有868处管线。咱们需求对这些管线进行改移，相关迁改方案需求得到产权单位及监理两边的同意，但由于业主、产权单位的定见很难一致，假如这个问题解决不了，就会导致施工开端日期不确定。

　　张海彦介绍波哥大西部有轨电车项目状况

　　波哥大西部有轨电车项目EPC副总司理兼规划总监肖光亮对总台记者介绍了他们的作业状况。

　　肖光亮：咱们这边和祖国有13个小时的时差，由于规划周期紧以及国内规划单位合作的原因，咱们常常要在国内白日，也便是哥伦比亚晚上与国内举行规划研讨会，许多时分都要一向开到哥伦比亚的清晨，第二天上班还需求跟当地职工、分包商安置作业任务，所以有的搭档会接连熬夜。在这份责任感下，通过咱们的尽力，一个又一个问题方便的解决的时分，咱们又会发生一份对项目做出奉献的自豪感。

　　肖光亮在作业中

　　哥伦比亚是世界上生物多样性最为丰厚的国家之一。数据显现，哥伦比亚境内有超越5.46万种动物和维管束植物。由于得天独厚的自然环境和生态系统，哥伦比亚人对环保有着很高的要求。我国土木哥伦比亚分公司总司理夏清涛向总台记者列举了一个实例。

　　夏清涛：关于我来说，形象最深的便是他们关于环评的要求。咱们在安妮车辆段的施工进程傍边，施工区域内有棵树，树上有一个鸟窝，咱们想把树和鸟窝一同搬迁出去，可是这儿不能够的。首要有必要请环境部门对鸟的类别进行鉴别，判别出是否归于维护动物（鸟类），然后再做下一步的搬迁规划。假如鸟妈妈在孵蛋期间，更是不能去打扰和移动的，只要鸟宝宝能够展翅飞翔了，才能够移动。他们对环境多样性的维护让咱们很感动。为了不影响工期，咱们在往后的环评作业中都是作业前置，赢得了哥方的信赖和赞誉。

　　夏清涛在波哥大西部有轨电车项目会上

　　现在，我国企业在哥伦比亚接受的多项根底设施工程都在建造傍边，从首都波哥大地铁一号线到第二大城市麦德林的80大路轻轨项目建造，跟着这些工程项目在哥伦比亚的名望越来也响，越来越多的哥伦比亚年轻人想去我国企业作业。波哥大塔德奥大学孔子学院中方院长王瑜琴说，现在哥伦比亚国内学习中文的人越来越多。

　　王瑜琴：学习中文的人数从曾经的每年四五百人增加到每年3000余人。当地民众也越来越多地了解了我国，电视媒体和新闻上也有更多关于我国的音讯。咱们走在路上也会有更多的人认出咱们，而且热心地和咱们打招呼。2023年，波哥大市教育局与塔德奥大学孔子学院正式签署中文培优项目协议，为其部属的200多所公立中小学供给中文和我国文化课程。此次协议的签署标志着中文正式走进哥伦比亚的公立中小学，具有标志性的含义。

　　波哥大塔德奥大学孔子学院中方院长王瑜琴（中）

　　波哥大西部区域有轨电车、波哥大地铁一号线、麦德林80大路轻轨项目……这些中企承建的根底设施建造工程给哥伦比亚带来了实实在在的利益，也给当地民众带来新的时机。波哥大有轨电车项目财务部司理费博尔•洛佩兹说，这个有轨电车工程为他的职业生涯“叩开了一扇大门”。

　　费博尔•洛佩兹：（由于）波哥大西部有轨电车项目，我期望能在中土（集团）多干几年。在这儿作业给了我很大的提高时机，就像叩开了一扇大门，不管我往后走到哪里，都觉得有技能在身。我国在哥伦比亚、在全世界有许多基建项目，有一天这个项目竣工了，我能够去其他项目持续作业。

　　记者丨邓雪梅

　　修改丨林颖

　　掌管丨葛鹏

　　制造丨杨晓蕾

　　签审丨安定

　　监制丨潘晓英

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