日前，一列载有危险品的火车在美国东北部缅因州罗克伍德脱轨，形成3名工人受伤和一场森林火灾。

　　虽然当地官员表明，并未产生危险品走漏事端，也不会对公共安全形成要挟LUNA币实时价格。但有美国媒体报导，脱轨火车车厢的燃料、机油和液压油已进入土壤和邻近的河道，整理作业仍在进行傍边，当地居民需远离事发区域。

　　缅因州公共播送网络报导截图

　　面临质疑，该州环保部和火车运营方——加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司都三缄其口，乃至不回答有关危险物质运送数量及走漏的问题。

　　缅因州《新闻先驱报》报导截图

　　自本年2月3日俄亥俄州产生载有有毒化学品火车脱轨事端以来，美国已接连产生多起火车脱轨事端。

　　新的脱轨事端不断产生，现已产生的事端却迟迟得不到善后，究竟是哪出了问题？

　　言论以为，这是美国铁路公司多年来最大化寻求赢利、导致安全隐患继续累积的必定成果，也是美国政府机构在党派私益操作下官商勾结的一个缩影。

　　美式管理的“一路脱轨”

　　在美国，以逐利为意图的私人资本掌控了触及国民经济命脉和底子公共服务的许多范畴，许多时分为了追求本身利益最大化，把大众利益抛在了一边。

　　例如，在利益和功率方针的驱动下，各大铁路公司采用了一种“准确调度铁路体系”（Precision Scheduled Railroading），意图是要用更少的工人，以更快的速度，操作更长的列车，最大极限下降劳动力本钱，一起最大极限进步设备利用率。但在开宗明义安全运转才能方面，铁路公司却鲜有作为。

　　美国独立查询媒体“专业大众”：本年2月产生的俄亥俄州火车脱轨事端，就源于车轮轴承产生机械故障，且本应宣布预警的传感器没有发挥作用。

　　依据利益最大化的准则，近年来，美国铁路公司运营大幅添加货运列车的总长度和分量，一起大幅裁人：在曩昔6年里，7家一级铁路运营商的职工总数减少了近三分之一。

　　铁路运营商的裁人意味着那些留下来的人简直一向都在作业：没有病假、不行猜测的排班表、加班……这直接导致了事端产生率上升。

　　美国《雅各宾》杂志报导截图

　　除了列车员，包含车辆查看员在内的铁路场站工人也不好过。

　　一再呈现事端的诺福克南边公司，把火车安全查看时刻从七年前的不超越150秒，减缩到现在的90秒。查看员底子没有满足时刻查看完一列超长火车，更别提发现问题了。

　　美国《雅各宾》杂志报导截图

　　用《财富》杂志的话说，铁路公司现已沦为华尔街的玩物，所谓“准确调度铁路体系”狼狈而逃华尔街为进步短期赢利而推行的一种商业战略。

　　《财富》杂志报导截图

　　此外，华尔街的金融家还无休止地将铁路公司拆分，随机重组，并尽可能地出售路权，以攫取巨额利益。

　　以诺福克南边公司为例，该公司从奥巴马政府时期开端，就着力于最大极限地获取赢利、下降本钱，包含用数十亿美元进行股票回购、很多裁人、游说三任总统放松安全控制、回绝在火车上装置“电控空气制动体系”（ECP）……上述操作终究的成果是：该公司2022年经营收入到达创纪录的127亿美元，比2021年添加14%。

　　诺福克南边公司官网截图

　　人们不由提问：为什么铁路公司能肆无忌惮的敛财，却不用为一再产生的脱轨事端担任？

　　究其原因，是铁路职业游说集体——美国铁路协会近年来花重金游说国会和相关监管部门的成果。

　　美媒揭穿称，美国铁路协会近年来至少投入了上千万美元进行游说，让担任火车安全的联邦铁路管理局“睁一只眼闭一只眼”，还成功让许多“约束火车最大长度”的提案夭亡。

　　美国独立查询媒体“专业大众”网站报导截图

　　此外，任由铁路公司以大吞小、完成独占，也是美国政府机构“不作为”和“滥作为”的例子之一。

　　日前产生在缅因州的脱轨列车所属的加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司，正是上个月由加拿大太平洋铁路公司以310亿美元收买的产品。

　　剖析指出，货运公司兼并，将使运营方愈加倾向于运用更长的列车、单次运送更多危险资料，进而会添加列车脱轨危险。

　　《新共和》杂志报导截图

　　运转安全让坐落企业赢利，公共利益让坐落经济利益，生命健康让坐落政治私益……一桩桩脱轨事端，衬托了美式管理的一路脱轨。

　　更大的悲痛在于，这个“美国问题”日复一日地摆在一切人面前，却永久看不到处理的一天。

　　福克斯新闻主持人谈论俄亥俄州火车脱轨事情时指出，有毒的化学物质正沿着河流分散，但美国政客们让粗枝大叶的铁路公司随心所欲，由于诺福克南边铁路公司给俄亥俄州简直一切的政客都捐过钱。

　　资料来历丨举世资讯播送《举世深调查》

　　策划丨王坚

　　记者丨原丁

　　修改丨李皓 林维

　　签审丨张玲 邹浩宇

　　监制丨关娟娟

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