长春4月2日电 (高龙安)轿车门护板规整地摆放在传送带上，似乎巨龙身上的鳞片。陈建林从中抽出一片，拿到灯下来回翻看，一番挑剔往后总算显露满意的笑脸。

一辆轿车平均由上万个零部件组成，背面是巨大的工业链条。坐拥我国一汽集团及很多合资车企的吉林长春，具有雄厚的轿车工业根底，招引了很多民营轿车零部件企业来此出资建厂。

十几年前，江苏林泉轿车装饰件有限公司董事长陈建林北上吉林拓宽作业地图，终究选在长春绿园经济开发区建立长春林泉轿车零部件有限公司。这家企业首要出产轿车内饰件，与红旗、飞跃、一汽-群众、奥迪等闻名轿车品牌协作多年。

陈建林说，长春的营商环境愈发向好，政府支撑民营企业搞建造，订单量逐年增加。长春绿园经济开发区供给的数据显现，这家企业2021年产值1.4亿元(人民币，下同)，2022年产值2.33亿元，陈建林以为本年有望再创新高。

这些天，陈建林在吉林、江苏两地频频跑动，一来为抓出产，二来为推动新项目。"咱们正在准备二期工程比特时代，方案本年开工，下一年达到投产。"陈建林说，新项目更重视新能源轿车零部件的研制，以满意电动化、网联化、智能化、同享化等方面的新要求。

间隔长春林泉轿车零部件有限公司几百米的吉林省凯达管业有限公司，同样是一片繁忙的现象。

曩昔一年，他们拿到8个订单项目——这一数字远超从前，总经理刘伟对本年颇有决心。

刘伟是一名"85后"，曾在英国留学多年。回国进入企业后，他一面紧抓出产经营，一面加大力度搞研制，提高管材深加工才能。几年来，当地政府协助企业拓商场、招人才，加速企业发展，成为一汽-群众、红旗、宝马等轿车品牌的管材零部件供货商。

长时间的技能堆集，让企业有足够的底气测验更高的方针。上一年6月，奥迪在华首个纯电动车型出产基地——奥迪一汽新能源轿车项目在长春开工。刘伟捉住这一机会抢到大订单，凭仗企业的技能优势，短时间内完成了产品的试制作业，并获得对方的认可。

本年，吉林省提出施行轿车工业集群"上台阶"工程，依托长春轿车工业国家先进制造业集群建造，加速整车、零部件、后商场"三位一体"协调发展、全面提高，进一步稳固轿车大省位置，打造世界级工业集群。

陈建林和刘伟信任，借着这股"春风"，民营轿车零部件企业将迎来史无前例的新机会。(完)

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