太原2月18日电 (任丽娜)记者18日从我国铁路太原局集团有限公司得悉，跟着满载电煤的73055次2万吨重载列车驶出山西大同湖东站，驰向渤海魔兽手机游戏之滨，至此，有着"我国重载榜首路"美誉的大秦铁路累计货运量打破80亿吨，创现在国际上单条铁路货运量最高纪录。

大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，煤炭运量占我国铁路煤运总量的五分之一，用户群辐射26个省、市、自治区，包括我国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司、300多家首要电厂和6000多家工矿企业，是一条随同我国变革开放而生的"西煤东运"重要动力通道。

自注册以来，大秦铁路一向肩负着动力保供的重担。经大致测算，如果把大秦铁路运送的80亿吨煤炭悉数用来发电，可满意全国城乡居民用电约18年，可比公路完结平等运量节约能耗约8800万吨标准煤，削减二氧化碳排放2.16亿吨。

大秦铁路创国际单条铁路货运量最高纪录。张炯 摄

无论是缓解变革开放初期的"一煤难求"、破解本世纪初的"以运定产""拉闸限电"被动局面、抗击2008年的雨雪冰冻灾祸、应对国际性金融危机，仍是施行供应侧结构性变革、打赢"蓝天保卫战"，大秦铁路都承担着保供稳价的重要一环。

从1988年末一期工程竣工、1992年末全线注册运营，大秦铁路运送能力伴跟着经济社会发展的需求不断打破。1989年的年运量仅2006.9万吨，2002年初次到达1亿吨规划方针。2003年起，为了缓解我国其时呈现的大范围"电荒"，大秦铁路历经3次大规划扩能改造、技能晋级，年运量接连打破2亿、3亿、4亿吨大关。2018年创下国际年运量最高纪录4.51亿吨，到达国际公认单条铁路运能极限的2.25倍。2023年春运中，大秦铁路40天运送煤炭4536万吨，这相当于线路注册初期两年的货运量。

现在，大秦铁路每天有近90对重载列车往复奔驰，长达2.6公里、总重2.1万吨的列车就有63对左右。这些列车以10多分钟的距离接续驶出，组成了一条衔接山西、陕西、内蒙古西部"煤海"与大海的"乌金长河"。

从注册初期，每趟车只能拉4000吨煤、每天最多开50多趟，到现在2.1万吨列车常态化开行，并于2014年成功实验3万吨重载列车，都是大秦铁路坚持立异驱动、配备不断迭代晋级的效果。

在没有老练经历可循的条件下，大秦铁路通过长时间立异探究，形成了一整套以"产运需"对接、"集疏运"协同、"速密重"并重为首要特点的具有自主知识产权的重载运送系统，发明并保持着单条铁路重载列车开行密度最高、运送能力最大、运送功率最优等多项铁路国际纪录。

现在，大秦铁路新技能新使用不断研制投用，重载列车自动驾驶、新式可控列尾运用实验等获得打破性发展，智能重载技能研究全面打开，引领着我国铁路重载技能走在国际前沿。(完)

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