成都1月2日电 (记者 刘忠俊 王鹏)1月2日，跟着最终一方混凝土的浇筑完结，新建的川南城际铁路自贡至宜宾线(下称："川南城际铁路自宜线")宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完结。

宜宾临港公铁两用长江大桥坐落宜宾市东部，衔接宜宾三江新区与叙州区，为川南城际铁路自宜线与渝昆高铁、蓉昆高铁一起的过江通道，属全线要点操控性工程。大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，规划为中心4线300公里/小时的高速铁路，两边为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道，是国际首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后将成为国际最宽的公铁两用桥，以及最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

据了解，临港公铁两用长江大桥主体工程首要包含大桥主引桥根底、梁体、主塔、斜拉索建造等，由蜀道集团所属的四川路桥和中铁大桥局联合承建，于2019年1月开工。开工建造以来，参建各方尽力霸占根底施工渡洪渡汛、主塔杂乱结构施工、大体积混凝土浇筑、主桥线形操控，大截面shadowrocket钢箱梁合龙等技能难题，战胜了洪水、高温、疫情等许多不可抗力影响，顺利完结了主体施工，为后续"铺轨""四电"等站后工程奠定了根底。(完)

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